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汽車電動化（huà）轉型正在駛（shǐ）入“加（jiā）速道”，鋰離子電池作為電動汽車的（de）核心部（bù）件之一，在高功率輸（shū）出工作過程中也麵臨著熱量問題，為了保障電池（chí）性能和壽命，我們需要有效地降（jiàng）溫。那麽，有什麽（me）可行的措施來解決這個問題（tí）呢？
17C.COM一起草入口新材有機矽導熱（rè）材料以其優異的（de）導熱和絕緣性能成為了解（jiě）決方案之一。它能夠快速將電池內部（bù）的熱（rè）量傳遞到外部，並（bìng）且柔軟可塑的特性使得它可以靈活應用（yòng）於各種形狀、大小（xiǎo）和複雜度的散熱器（qì）設計。
17C.COM一起草入口新材電池用有機矽導熱材料（liào）
3-7W單組（zǔ）份導（dǎo）熱凝膠
性能特點：
高導熱係數（shù）低熱阻、高擠出流速、低油份滲（shèn）出；
3-4W低裝配（pèi）間隙單組份導熱凝膠
性能特點：
產（chǎn）品界麵潤濕性好，可以實現最低0.05mm 的散熱界麵厚度；
專門為低裝配間隙的（de）特殊需求開發。
3-4W輕量化單組份導熱凝膠
性能（néng）特點：
與常規導熱凝膠（jiāo）相比，可（kě）減重20%以上；
專門為輕量化的特殊（shū）需求開發。
雙組份耐高溫導熱凝膠
性能特點：
高導熱、阻（zǔ）燃（rán）、絕緣性能（néng）優異；
優異的成型性能，低至200um成型無針孔；
高熱穩定性，可耐持續高溫。
導熱（rè）灌封膠
性能特點：
良好的導熱性和阻（zǔ）燃性，低粘度、流平性好；
固化（huà）形成柔（róu）軟的橡膠狀，抗（kàng）衝擊性好，附著力強；
絕緣、防潮、抗震、耐電暈、抗（kàng）漏電和耐化學介質性（xìng）能（néng）；
固化後成為性能優異的導熱（rè）絕緣材料。
應用領域
電池、電子電器行業
圖片來源：網絡
新（xīn）綸新材深耕有機矽類（lèi）導熱界麵材料的研發，為大量客戶提（tí）供高（gāo）效（xiào）、可靠（kào）的導熱解（jiě）決方案，有效提高了電子（zǐ）元器件和新能源汽車等領域的熱管理效能，提供必要的散熱和（hé）保護。
想了解（jiě）更多產（chǎn）品解決方案
5月16日-18日
CIBF2023·4T275
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